低调不一定不奢华。Gingo Airlite 5 从表面看虽是一个传统的气室防护座板座袋,但其蕴含着从前几代产品中得来的无数经验,并成为了我们 有史以来最好的空气座袋。
Gingo Airlite 5 是一款兼顾轻量和耐用性的座板座袋。非常适用于初学者使用,从训练的小山开始陪伴你,也可用于徒步飞行和甚至是越野飞行。
·几何结构更加稳定,同时提供精确的操控
·高防护等级气室(<20G)
·整洁,紧凑的外形
·优质耐用的材料,坚固轻量化,可胜任徒步使用
·起飞后轻松入座
尺寸 | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
飞行员身高 (cm) | <165 | 160-175 | 170-185 | 180-190 | >185 |
座袋重量 (kg) | 2.5 | 2.6 | 2.8 | 2.9 | 3.1 |
永不止步
从前一代产品进行提升不是一件容易事,但幸好我们有着底蕴深厚的座袋研发团队以及在全球范围内超过4000个的销售反馈,我们成功做到了!
几何结构:稳定且不失精准
Gingo Airlite 5的几何结构结合,搭配上座板,提供了最适当的稳定性和精准性。
看起来不错,飞起来不错
得益于更先进的3D建模技术,Gingo Airlite 5i有着更整洁,更流线型的外形。外形的形状和宽度都有所提升,风阻也因使用了表面更光洁的材料而变得更小。
重量:愈发精简
更精炼的结构和新工艺的材料,相较于前一代产品我们又多减下了100g。这使得座袋在徒步飞行的场景中更适用。举例而言,Gingo Airlite 5 搭配 Calypso 伞头和 Yeti UL 副伞装进一个轻量伞包,全套重量将在8kg左右。
经久耐用
基础材料现在升级至了210D以提升耐用性,后背的部分则是额外使用了软垫来获得更好的舒适性。选用最高品质的Cobra自锁扣,以最大程度保证可靠性,并且方便使用。外层布料使用的是 Genie Lite 3 腿桶上的同款布料,有极强的抗磨损和使用时长,同时保证了轻量化。
大道至简
GingoAirlite 5 的调节被尽可能地简化,但并不简单。其固有的几何结构,会将飞行姿势稳定在最符合人体工程学的位置上,同时那些不必要的调节环节被删减掉,例如座板深度。这也确保了座袋可以在起飞和着陆时,可以更容易地进出。
副伞系统
下置副伞系统现在有了更宽的开口,以改善向前拉出副伞时的表现。使用了高质量的拉链拉闭合副伞通路,配合副伞把手来确保副伞不改动的时候别动,需要的时候一拉即出。随座袋配给的副伞仓可适用于我们的 Yeti,Yeti Cross 和 Yeti UL 副伞。
气室
前进气气室比上一代的体积要更小,但依然保持着极佳的保护性能(<20G)。预充气系统使用钛合金材料来支撑。
设计者的话
GIN 的座袋设计师 Ho Woong 分享了他在Gingo Airlite 5 的开发中的见解
“Gingo Airlite 系列已经成为了最成功的座袋之一。它坚固舒适和轻量化,并且有着很好的保护性。现在到了第五代,我们得以进一步的将其改进。
几何结构的变动是一个关键点,让飞行员感到平稳和安全是非常重要的,但不能失去对气流的感知能力和精确的控制能力。我们听取了一切从前一代 Airlite 以及 Gingo 4 座袋使用得来的反馈,以进一步优化几何结构 。最终设计出的座袋,能让你进步更快,飞的更久,并收获无穷乐趣!
并且现在可以毫不费力的在起飞后和着陆前轻松的从座袋滑进滑出。我们移除了一部分关于座入深度的调节,以避免不正确的调整导致的座袋进出困难。
在我们的坠落测试机不辞辛苦的努力下,我们重塑了座袋的外形,让他变得更纤细更流畅,同时保证了十分出色的冲击防护能力,在装配副伞的状态下冲击力不高于20g。钛合金预充气结构塑形了气室,确保飞行员在飞行开始的时刻也能有充足的保护。
重新设计的副伞部分,让副伞可以更容易地从任意方向被抛出,并且在常规使用时,副伞把守会恪守岗位。”
·优化的几何结构提供更好的稳定性和操控性
·前进气防护气室(20G)
·更强的气室预充气系统
·优质Cobra锁扣搭配放遗忘系统
·下置副伞仓
·双侧口袋(左侧拉链,右侧易拿取)
·大型后置储物仓用于放置伞包,并有夹层用于放置小物件
·GIN 复合座板耐用且轻量
·7.9L 副伞仓容量(M号)
·对讲机通路
·水袋通路
·可选配带伞刀的对讲机包
自锁铝制主钩由于金属疲劳,会有使用时长限制。在使用5年或超过500小时的飞行时长后必须更换。这些主钩不能用于双人伞配平器的主钩使用。它们也同样不能用于副伞的连接件。