Gingo Airlite 5

初中级座袋/充气座袋

进化永不停歇

低调不一定不奢华。Gingo Airlite 5 从表面看虽是一个传统的气室防护座板座袋，但其蕴含着从前几代产品中得来的无数经验，并成为了我们 有史以来最好的空气座袋。

Gingo Airlite 5 是一款兼顾轻量和耐用性的座板座袋。非常适用于初学者使用，从训练的小山开始陪伴你，也可用于徒步飞行和甚至是越野飞行。

·几何结构更加稳定，同时提供精确的操控

·高防护等级气室（<20G）

·整洁，紧凑的外形

·优质耐用的材料，坚固轻量化，可胜任徒步使用

·起飞后轻松入座

技术参数

永不止步

从前一代产品进行提升不是一件容易事，但幸好我们有着底蕴深厚的座袋研发团队以及在全球范围内超过4000个的销售反馈，我们成功做到了！

几何结构：稳定且不失精准

Gingo Airlite 5的几何结构结合，搭配上座板，提供了最适当的稳定性和精准性。

看起来不错，飞起来不错

得益于更先进的3D建模技术，Gingo Airlite 5i有着更整洁，更流线型的外形。外形的形状和宽度都有所提升，风阻也因使用了表面更光洁的材料而变得更小。

重量：愈发精简

更精炼的结构和新工艺的材料，相较于前一代产品我们又多减下了100g。这使得座袋在徒步飞行的场景中更适用。举例而言，Gingo Airlite 5 搭配 Calypso 伞头和 Yeti UL 副伞装进一个轻量伞包，全套重量将在8kg左右。

经久耐用

基础材料现在升级至了210D以提升耐用性，后背的部分则是额外使用了软垫来获得更好的舒适性。选用最高品质的Cobra自锁扣，以最大程度保证可靠性，并且方便使用。外层布料使用的是 Genie Lite 3 腿桶上的同款布料，有极强的抗磨损和使用时长，同时保证了轻量化。

大道至简

GingoAirlite 5 的调节被尽可能地简化，但并不简单。其固有的几何结构，会将飞行姿势稳定在最符合人体工程学的位置上，同时那些不必要的调节环节被删减掉，例如座板深度。这也确保了座袋可以在起飞和着陆时，可以更容易地进出。

副伞系统

下置副伞系统现在有了更宽的开口，以改善向前拉出副伞时的表现。使用了高质量的拉链拉闭合副伞通路，配合副伞把手来确保副伞不改动的时候别动，需要的时候一拉即出。随座袋配给的副伞仓可适用于我们的 Yeti，Yeti Cross 和 Yeti UL 副伞。

气室

前进气气室比上一代的体积要更小，但依然保持着极佳的保护性能（<20G）。预充气系统使用钛合金材料来支撑。

设计者的话

GIN 的座袋设计师 Ho Woong 分享了他在Gingo Airlite 5 的开发中的见解

“Gingo Airlite 系列已经成为了最成功的座袋之一。它坚固舒适和轻量化，并且有着很好的保护性。现在到了第五代，我们得以进一步的将其改进。

几何结构的变动是一个关键点，让飞行员感到平稳和安全是非常重要的，但不能失去对气流的感知能力和精确的控制能力。我们听取了一切从前一代 Airlite 以及 Gingo 4 座袋使用得来的反馈，以进一步优化几何结构 。最终设计出的座袋，能让你进步更快，飞的更久，并收获无穷乐趣！

并且现在可以毫不费力的在起飞后和着陆前轻松的从座袋滑进滑出。我们移除了一部分关于座入深度的调节，以避免不正确的调整导致的座袋进出困难。

在我们的坠落测试机不辞辛苦的努力下，我们重塑了座袋的外形，让他变得更纤细更流畅，同时保证了十分出色的冲击防护能力，在装配副伞的状态下冲击力不高于20g。钛合金预充气结构塑形了气室，确保飞行员在飞行开始的时刻也能有充足的保护。

重新设计的副伞部分，让副伞可以更容易地从任意方向被抛出，并且在常规使用时，副伞把守会恪守岗位。”

技术细节

• ·优化的几何结构提供更好的稳定性和操控性

• ·前进气防护气室（20G）

• ·更强的气室预充气系统

• ·优质Cobra锁扣搭配放遗忘系统

• ·下置副伞仓

• ·双侧口袋（左侧拉链，右侧易拿取）

• ·大型后置储物仓用于放置伞包，并有夹层用于放置小物件

• ·GIN 复合座板耐用且轻量

• ·7.9L 副伞仓容量（M号）

• ·对讲机通路

• ·水袋通路

• ·可选配带伞刀的对讲机包

随座袋附赠

注意！！！

自锁铝制主钩由于金属疲劳，会有使用时长限制。在使用5年或超过500小时的飞行时长后必须更换。这些主钩不能用于双人伞配平器的主钩使用。它们也同样不能用于副伞的连接件。

零售价：6300元