Michael Sigel （GIN测试飞行员，2017世界杯冠军）讲述了Genie Race 4不断改进的故事。

“我们的目标是通过减少阻力来尽可能的提升性能。最显而易见的方法是通过使用更高效的背部保护来减少横截面积。在革命性的Neo-Koroyd 9厘米背保护上，我们得到了非常好的安全结果，它采用了最先用于航空航天工业的Neo-Koroyd专利技术。接下来我们使用建模和优化软件来改进座袋前鼻与后部整流气锥部分。后部整流气锥无缝相连并覆盖了整个头盔。可调节挡风玻片降低涡流，保证气流顺畅流向整流气锥。接下来我们通过去除侧向进气孔和使用低阻力材料来继续更进一步地降低阻力。

除了降低阻力外，我们在长时间越野飞行时飞行员效率及舒适性方面下足了功夫。全新的ABS系统允许飞行员只用一只手就能调节飞行中的稳定性。这样的设计使得在滑翔过程中，对敏感的热气流感应和更好滑翔转动稳定性之间实现更容易的切换。

在舒适性方面，相较于第三代产品，3D背部支撑设计能更加紧密的贴合飞行员，给与飞行员更好的反馈和控制。腿桶闭合处重新调回到中部，使得进入和穿出更加简单。新加入的支撑柱帮助双腿在毫不费力的情况下保持伸直。

我们同样在座舱上下了很多功夫。我们加大了座舱中的储物仓，如果你不喜欢配备前置副伞飞行，你可以利用这个空间配备更多的配重物。由于支撑柱的使用，即使放再多的配重物，你也不会感到压力。增大的储物仓可以装下你所有的装备和伞刀。视觉角度同样被改良了，而且可以用两个调整带进行微调。

安全性同样是一个至关重要的考虑因素。得益于改良的打开结构，座板下的第一副伞可以更轻松地抛出。第二副伞是前置的、容易看到，可以用任意一只手抛出。

最后，我们选用了可以找到的最高质量的材料。这种主体结构织物比以往的更加强韧且耐用。氯丁橡胶表壳材料是同类中最具气动性的材料。

最终成果就是，相较于Genie Race 3，新一代产品的整体性能提升了3%。在飞行竞赛中，这可能就是领奖台上的位次区别。”